Bambang Banyudoyo, PGN’s director for corporate development, said the company had started a pilot project for the CNG plant in Surya Cipta, Karawang, West Java.

“The project is still at an engineering stage. We expect to finish it in 2011,” Bambang said Tuesday night.

CNG is natural gas compressed into a volume and density which makes it practical as a moveable fuel supply. The plant is basically a compressor to produce CNG.

“After being compressed into CNG, gas can be loaded into tanks and distributed further both to traders and end users,” Bambang said.

He added that PGN needed at least Rp 60 billion for the CNG compressor only.

The pilot project would be a new trading mechanism for PGN as currently the company only sells gas through its pipelines.

“We are building the plant to fulfill demand in the areas which cannot be accessed by our gas pipeline system.”

According to Bambang, the PGN’s CNG pilot project is expected to have an initial capacity of 10 million cubic feet per day to cover areas within a radius of 200 kilometers from the plant.

Bambang said buyers would likely be industries around the area. PGN has yet to determine the selling prices for its CNG, but Bambang said it would not be higher than the similar products already on the market.

CNG has been sold by several private businessmen at an average price of $12 per million British thermal units (mmbtu), he added.

PGN now sells its pipeline gas at a price of $5.5 per mmbtu and buys from its suppliers at a price of US$3.9 per mmbtu.

PGN is in an upbeat mood to expand its gas sales volume.

It expects gas sales to reach between 700 and 800 million cubic feet per day (MMcfsd) in 2009, up from an estimated 600 MMcfsd this year, president director Hendi Prio Santoso said on Nov. 26.

PGN expects higher sales because it has increased demand from power plant operators.

Beside the CNG plant, PGN has set up two other projects to expand its gas distribution business. It has formed a consortium with state oil and gas company PT Pertamina and state power firm PT PLN to build a gas receiving terminal in Bojanegara, Banten Province.

Bambang said the terminal was expected to be operational by 2012.

PGN also plans to build a 600 kilometer gas pipeline from Duri, Riau Province to Medan, North Sumatra Province.

Bambang, however, said the project could only be started when PGN has secured the gas supply. He said the company was still calculating the investment needed for this project.

PGN expects to spend $200 million on capital expenditure next year.

disadur dari sini

Bambang Banyudoyo, Direktu PT. PGN untuk Pengembangan Usaha, menyatakan perusahaan telah memulai proyek percobaan untuk pabrik CNG di Surya Cipta, Karawang, Jawa Barat.

“Proyek itu masih dalam tahap rekayasa. Kami berharap menyelesaikannya dalam tahun 2011,” ujar Bambang pada hari Selasa malam.

CNG adalah gas alam yang dikompress menjadi suatu volume yang padat yang menjadikannya praktis sebagai bahan bakar yang mudah dipasok kemana-mana. Pabrik ini berdasarkan mesiin kompresor untuk memproduksi CNG.

“Setelah di kompres menjadi CNG, gas dapat dipindahkan kedalam tangki dan didistribusikan selanjutnya ke para pedagang dan pemakai akhir,” ujar Bambang.

Dia menambahkan bahwa PGN membutuhkan paling sedikit Rp 60 milyar untuk mesin kompres CNG saja.

Proyek percobaan akan merupakan suatu mekanisme perdagangan bagi PGN karena sekarang ini perusahaan hanya menjual gas melalui jaringan perpipaan.

“Kami mambangun pabrik untuk memenuhi permintaan di wilayah-wilayah yang tak dapat diakses oleh sistim perpipaan gas kami.”

Menurut Bambang, proyek percobaan CNG diharapkan mempunyai kapasitas awal sebesar 10 juta cubic feet per hari untuk melayani wilayah seluas radius 200 kilometer dari pabrik.

Bambang menyatakan para pembeli adalah kalangan industri disekitar wilayah itu. PGN belum menetapkan harga jual untuk gas CNGnya, namun Bambang menyatakan harganya itu akan lebih tinggi daripada produk-produkyang sejenis yang sudah ada dipasaran.

CNG sudah dijual oleh beberapa para pebisnis swasta pada harga rata-rata $12 per juta British thermal units (mmbtu), dia menambahkan.

PGN pada saat ini menjual gas melalui pipa gasnya pada harga $5.5 per mmbtu dan membeli dari pemasok-pemasoknya pada harga US$3.9 per mmbtu.

PGN tidak terganggu untuk memperluas penjualan volume gasnya.

Perusahaan mengharapkan penjualan gas mencapai antara 700 dan 800 juta feet kubik per hari (MMcfsd) dalam tahun 2009, naik dari suatu perkiraan 600 MMcfsd tahun ini, Direktur Utama Hendi Prio Santoso menyatakan pada tanggal 26 Nov.

PGN mengharapakan lebih banyak penjualan karena telah meningkatnya permintaan dari kalangan operator-operator pembangkitan tenaga istrik.

Disamping pabrik CNG, PGN telah menyiapkan dua proyek lainnya untuk memperluas bisnis distribusi gas. Telah dibentuk suatu kosorsium dengan perusahaan minyak dan gas negara PT Pertamina dan perusahaan pembangkit tenaga listrik negara PT PLN untuk membangun terminal penerimaan gas di Bojanegara, Provinsi Banten.

Bambang menyatakan terminal itu diharapkan dapat beroperasi mulai tahun 2012.

PGN juga merencanakan untuk membangun 600 kilometer jalur pipa gas dari Duri di Provinsi Riau ke Medan, Provinsi Sumatra Utara.

Bambang, meskipun begitu, menyatakan proyek itu hanya dapat dimulai jika PGN telah menjamin pasokan gas. Dikatakannya perusahaan masih sedang menghitung investasi yang dibutuhkan untuk proyek ini.

PGN berharap mengeluarkan dana $200 million atas pembelanjaan modal tahun depan.

LONDON – Produsen mobil Malaysia Proton tak ingin ketinggalan dalam pertarungan mobil ramah lingkungan dan efisien di pasar global. Proton memperkenalkan varian Ecologic dari model Gen2 sedan di Inggris.

Model yang di negara lain dipasarkan dengan nama Persona ini dapat dijalankan dengan kombinasi mesin bensin dan liquid petroleum gas (LPG). Saat digunakan, sistem akan mengubah penggunaan bahan bakar secara otomatis.

Untuk memudahkan pengemudi, di bagian dashboard terdapat indikator yang menginformasikan jenis bahan bakar apa yang digunakan. Dalam indikator juga terdapat penandatingkatan konsumsi.

Mesin bensin yang digunakan berkapasitas 1.6 liter dan mampu menghasilkantenaga hingga 110 hp. Dengan penggunaan kombinasi bahan bakar ini, Proton mengklaim emisi karbondioksida yang dihasilkan Ecologi dapat dikurangi hingga 15 persen dibanding varian standarnya.

Dengan harga LPG yang mencapai setengah dari harga bensin, penggunaan Proton Ecologic Gen2 diklaim dapat menghemat pengeluaran untuk bahan bakar sebesar 40 persen.

disadur dari sini

Surabaya (ANTARA News) – Departemen Perhubungan mendorong masyarakat untuk menggunakan Bahan Bakar Gas (BBG) dan Vgas (bahan bakar gas untuk kendaraan bermotor) karena subsidinya rendah.

“Saya telah mengusulkan kepada Menteri Perhubungan untuk mendorong penggunaan BBG dan Vgas yang dikembangkan PT Pertamina,” ujar Dirjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan, Iskandar Abubakar di Surabaya, Rabu, usai Raker Teknis PNS Bidang Lalu Lintas DLLAJ Jatim.

Dia mengatakan, kalau Vgas dikembangkan maka pajak kendaraan bermotor bisa dinihilkan, sehingga berpengaruh positif terhadap penggunaan gas, karena kalau gas disubsidi harganya bisa terjangkau masyarakat.

“Saya juga usul untuk kendaraan BBG peralatannya agar dibebaskan dari bea masuk, kalau bisa segera direalisasikan karena sudah ada pengusaha yang bertemu saya ingin konversi ke BBG,” katanya.

Iskandar mengatakan saat ini pengguna BBG masih kecil karena baru sekitar 2.500 kendaraan.

“Dengan kenaikan BBM, orang akan mencari bahan bakar yang paling efisien yakni BBG. Selain itu perlu skema kredit untuk konversi ke BBG sebab harga BBG Rp2.600 per liter dan Vgas Rp3.600. Kalau PKB-nya nihil harga Vgas akan turun sehingga menarik untuk digunakan,” katanya.

Sedangkan mengenai pasokan gas yang tersendat, Iskandar mengatakan bukan tanggung jawab instansinya.

Ia mengatakan, 40 persen subsidi terhadap bahan bakar diterima orang kaya yang tidak pantas menerima subsidi.

“Jadi kenaikan BBM untuk mensejahterakan masyarakat bawah, karena pemerintah juga memberikan BLT. Kalau BBM naik akan terjadi penurunan penggunaan bahan bakar, ini akan memberi dampak positif terhadap penurunan emisi gas buang, jadi berkaitan dengan `global warming`,” katanya.

Dampak kedua dari kenaikan BBM, ujar dia, adalah meningkatnya biaya angkutan terutama angkutan umum.

“Sekarang kalau melihat angkutan umum, komponen bahan bakarnya berkisar 30 hingga 35 persen, angkutan penyeberangan bisa 40 persen. Setiap kenaikan bahan bakar 10 persen akan mempengaruhi harga pokok 3 sampai 3,5 persen,” katanya.

Dia menambahkan, kalau pola subsidinya dengan BLT maka tarif bisa dinaikkan. “Jadi setiap kenaikan BBM 10 persen pengaruhnya 3,5 persen, memang ada dampak lain peningkatan inflasi 0,50 persen untuk setiap kenaikan BBM 10 persen,” katanya.(*)

disadur dari sini

trans - bandung

Bandung, Kompas – Penggunaan bahan bakar gas untuk transportasi umum di kota-kota besar, termasuk Bandung, sudah mendesak. Hal itu untuk mengurangi dampak polusi dan pencemaran udara, serta menghemat penggunaan gas sekitar 15-20 persen dibandingkan dengan bahan bakar minyak karena pembakarannya lebih sempurna.

Hal itu diungkapkan pengamat transportasi Institut Teknologi Bandung, Ofyar Z Tamin, Selasa (14/10) di Bandung. Menurut dia, tingkat polusi di Bandung sudah tergolong tinggi sehingga perlu dilakukan penyelamatan. Untuk mendukung rencana itu perlu disiapkan infrastruktur pendukung lain seperti bengkel dan teknisi bersertifikat serta terakreditasi untuk servis kendaraan dengan bahan bakar gas. Selain itu, pelayanan pengisian bahan bakar gas (BBG) juga harus diperluas.

Menurut Deputi Direktur Bina Sarana Transportasi Perkotaan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Departemen Perhubungan RH Christiyono, saat ini stasiun pengisian BBG baru terdapat di Jakarta, Cirebon, Medan, Palembang, dan Surabaya. Pemerintah pusat akan membantu daerah yang berniat menggunakan BBG untuk transportasi umum.

“Tahun ini kami meniyiapkan anggaran untuk 2.700 converter kit yang dapat mengubah sistem bahan bakar kendaraan dari minyak ke gas. Harga satu unit converter kit Rp 10 juta-Rp 14 juta,” kata Christiyono.

Setiap kota diberi bantuan stimulan sebanyak 200 converter kit. Di Jawa Barat, kota yang telah mengajukan bantuan ke pemerintah pusat adalah Cirebon. Khusus untuk Kota Cirebon, akan diberi batuan 800 converter kit.

Kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung Timbul Butar Butar menyambut positif penggunaan BBG untuk transportasi umum. Namun, dia meragukan kelancaran pasokan gas ke daerah-daerah.

“Sekitar tahun 2003, pernah dibuat stasiun pengisian BBG (SPBG) di Bandung. Namun, lama-lama mangkrak karena pasokan gas tidak terjamin. Seharusnya, pengadaan SPBG dilengkapi dengan jaringan pipa gas,” ungkap Timbul.

Menurut Ofyar, pemakaian BBG dijamin aman jika pengendara rajin membersihkan saringan udara serta pencampur udara dan gas secara rutin setiap enam bulan sekali. (GRE)
GRE

disadur dari sini

busway CNG

INILAH.COM, Jakarta

Kepala Divisi Humas PT Pertamina Wisnuntoro memaparkan, program konversi ke BBG harus jalan terus apalagi harga minyak dunia semakin melambung melewati level US$ 100 per barel. Kenaikan harga minyak dunia makin memberatkan APBN dengan beban subsidi yang lebih besar.

“Pemerintah harus berpikir keras untuk menggunakan bahan bakar selain minyak, di antaranya gas,” papar Wisnuntoro saat dihubungi INILAH.COM, di Jakarta. Ia mengakui kendala program konversi ke BBG adalah harga converter kit yang mahal, yaitu di atas Rp 10 juta per setnya.

“Kendaraan pribadi juga kami imbau untuk konversi ke BBG, tapi mungkin karena faktor harga yang cukup tinggi membuat animo pemilik kendaraan untuk konversi masih rendah,” ujarnya.

Saat ini Pertamina masih menyediakan converter kit-nya pada kendaraan komersial seperti taksi dan bis. “Pertamina membutuhkan dukungan dari berbagai pihak, seperti Departemen Perindustrian, Departemen Perhubungan, dan departemen lainnya untuk program konversi BBG ini,” tambahnya.

Ia memaparkan dukungan yang diberikan bisa berbentuk kebijakan untuk menggunakan BBG bagi kendaraan dinas milik departemen. Sehingga semakin banyak pemilik kendaraan menkonversi penggunaan bahan bakarnya dengan menggunakan gas.

Ia juga mengatakan, Pertamina masih menata program konversi BBG ini. “Kami akan menghidupkan kembali beberapa kegiatan yang sempat terlantar untuk mendukung program pemerintah menggalakkan BBG sebagai alternatif BBM,” tambahnya.

Mengenai faktor keamanan alat dan tabung gas, ia mengatakan, ada bengkel-bengkel khusus yang dapat memperbaiki alat dan tabung yang mengalami kerusakan. “Bengkel-bengkel tersebut telah bersertifikat untuk memperbaiki kerusakan dan bertanggung jawab jika terjadi kerusakan,” paparnya.

Belum jelas memang penyebab terbakarnya bus TransJakarta bernomor polisi B7475 ZX di Tugu Tani, Jakarta. Dugaan sementara api berasal dari korsleting listrik. Tudingan sempat mengarah pada kebocoran BBG, namun aparat kepolisian masih melakukan penyelidikan lebih lanjut.

Ia menepis tudingan bahwa Pertamina yang bertanggung jawab jika terjadi kerusakan pada alat atau tabung gas. “Kami hanya menyiapkan gas (bahan bakar) dan pengisiannya saja,” tandas Wisnuntoro.

Ditanya mengenai persaingan dengan beberapa perusahaan lain seperti Shell ataupun Petronas yang juga mempunyai produk BBG, Wisnuntoro mengatakan, Pertamina malah menyambut baik pesaingnya yang menawarkan produk yang sama. “Ini makin mendorong Pertamina memberikan pelayanan yang lebih baik,” ujarnya.

Dukungan penggunaan BBG juga datang dari Wakil Presiden M Jusuf Kalla. Wapres memerintahkan Wakil Gubernur DKI Prijanto untuk membuat aturan yang menetapkan batas waktu satu tahun kepada angkutan umum di Ibukota, untuk beralih menggunakan BBG.

“Jadi Pak Wagub (Prijanto), perintahkan saja satu tahun batas waktunya, buat aturan angkutan umum harus pakai BBG. Nanti saya juga akan perintahkan PT Pertamina (untuk bangun SPBG),” kata Wapres saat peluncuran kembali penggunaan bahan bakar gas (BBG) bagi angkutan umum dan taksi di Jakarta, kemarin.

Wapres mengatakan program penggunaan BBG sebenarnya sudah dilakukan sejak 20 tahun lalu, tapi tidak berjalan dengan mulus. Menurut Wapres salah satu penyebabnya karena tidak ada target waktu yang jelas.

Sementara itu, pengamat perminyakan M Qurtubi mengatakan, penggunaan BBG pada kendaraan bermotor memang sangat baik karena di samping murah, BBG juga ramah lingkungan. “Tapi standar dan prosedurnya harus dipenuhi,” tambahnya.

Faktor keamanan dan keselamatan BBG patut menjadi perhatian besar. Kejadian yang diduga dipicu peralatan BBG yang kurang aman beberapa kali berakhir dengan kebakaran.

BBG sebenarnya diperkenalkan pertama kali di Indonesia pada 2003. Dalam beberapa tahun terakhir BBG digunakan terbatas pada bus TransJakarta dan beberapa taksi saja. Pemilik kendaraan pribadi masih banyak yang meragukan keamanan dari BBG serta masih terbatasnya jumlah Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas (SPBG).

Memang dari segi ekonomi penggunaan BBG jauh lebih hemat dibandingkan dengan BBM. Harga satu liter BBG adalah Rp 2.600, sedangkan untuk satu liter premium adalah Rp 4.500. Saat ini ada 28 unit Stasiun Pengisian Bahan bakar Gas (SPBG) di Jabodetabek dan 11 di antaranya berada di wilayah DKI Jakarta.

Disadur dari sini.

Pada Saat ini pemanfaatan gas untuk sektor transportasi telah mulai dilakukan di DKI Jakarta

melalui penggunaan CNG untuk Busway dan Angkutan umum lainnya.

1. Jumlah dan potensi angkutan umum berbahan bakar gas di DKI Jakarta

2. Pada saat ini SPBG CNG 16 buah dengan 8 operasi dan 8 tidak operasi (tarif Rp. 2.562,-/LSP)

sedangkan SPBG LGV 1 buah (tarif Rp. 5000,-/LSP) dan SPBG dalam proses administrasi/

pembangunan oleh Investor di 3 lokasi Pool Busway (Kp. Rambutan, Hek Kramat Jati Jakarta Timur

dan Tanah Merdeka Jakarta Utara)

3. SPBG yang melayani Bus Way ada di 5 lokasi; Jl. Perintis Kemerdekaan, Jl. Rawa Buaya,

Jl. Pemuda, Jl. Raya Pasar Minggu, Jl. Daan Mogot

Diambil dari sini

Jakarta, Kompas – Semua pengelola stasiun pengisian bahan bakar untuk umum wajib memasang pompa untuk bahan bakar gas. Pompa BBG itu diperlukan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar minyak dan membantu angkutan umum yang akan diwajibkan memakai BBG.

Wakil Gubernur Fauzi Bowo mengungkapkan hal itu seusai menandatangani nota kesepahaman dengan PT Pertamina, PT Shell Indonesia, dan PT Petronas Niaga Indonesia, Rabu (5/9) di Jakarta Pusat.

Menurut Fauzi, pemasangan pompa bahan bakar gas (BBG) di stasiun pengisian bahan bakar untuk umum (SPBU) merupakan langkah antisipasi lambannya pendirian stasiun pengisian bahan bakar gas (SPBG) khusus. Padahal, saat ini BBG terus dipromosikan pada kendaraan pribadi dan akan diwajibkan bagi angkutan umum.

“Polusi udara pada 2010 harus turun 20 persen dan hanya dapat tercapai jika penggunaan BBG sudah meluas,” kata Fauzi.

Menurut Kepala Dinas Pertambangan DKI Peni Susanti, sebagai langkah awal, 80 SPBU baru yang akan didirikan tahun ini wajib memasang pompa BBG. SPBU yang lama akan dipasang pompa itu secara bertahap.

Kesulitan utama yang muncul dalam pemasangan pompa SPBG, kata Peni, adalah tidak dilewatinya SPBU itu oleh jalur pipa gas utama. Dari delapan SPBU milik Shell, misalnya, hanya satu yang dilalui jalur pipa gas.

Untuk mengatasi kesulitan itu, dinas pertambangan akan menerapkan sistem distribusi yang sama seperti BBM, dengan menggunakan mobil tangki gas.

Menurut Fauzi, jika distribusi sudah lancar dan semua SPBU memiliki pompa BBG, pemerintah akan meminta produsen kendaraan bermotor untuk memasang mesin bertangki BBG. Saat ini kendaraan yang ingin mengganti bahan bakar dari BBM ke BBG dapat memanfaatkan bantuan converter kit bantuan dari Direktorat Jenderal Perhubungan. (ECA)

disarikan dari sini.

Jakarta – PT Pertamina (Persero) akan menaikkan harga “liquified petroleum gas” (LPG) kemasan 50 kg sekitar 46 persen mulai 1 September 2007.

Deputi Direktur Pemasaran dan Niaga Pertamina Hanung Budya di Jakarta, Rabu, mengatakan harga LPG kemasan 50 kg akan naik dari Rp4.250 per kg menjadi Rp6.200 per kg.

“Kenaikan harga ini juga belum mencapai harga keekonomian LPG yang masih di atas Rp7.200 per kg. Jadi, Pertamina masih subsidi Rp1.000 per kg,” katanya.

Namun, Hanung memastikan, pihaknya tidak akan menaikkan harga LPG kemasan 12 kg yang saat ini banyak dipakai rumah tangga.

Menurut dia, kenaikan LPG 50 kg tersebut merupakan upaya Pertamina mengurangi kerugian bisnis LPG yang setiap tahun mencapai Rp2-2,5 triliun.

Saat ini, konsumsi LPG 50 kg mencapai 150.000 ton per tahun atau 13 persen dari konsumsi LPG secara keseluruhan sebesar 1,1 juta ton per tahun.

Sementara pengguna LPG 12 kg mencapai 75 persen dari konsumsi nasional dan sisanya sebesar 12 persen pelanggan industri.

Pengguna LPG 50 kg adalah pelanggan komersial seperti hotel, restoran, rumah sakit, dan rumah mewah.

“Jadi, sudah tidak selayaknya mereka mendapatkan subsidi lagi,” kata Hanung.

Menurut dia, pihaknya akan menaikkan lagi harga LPG 50 kg ke harga keekonomian dalam waktu dekat melihat situasi dan kondisi yang ada.

Disarikan dari sini.

Pada bulan agustus 2007, telah dilaksanakan sosialisasi kepada Organda DKI tentang program konversi taksi dari bensin ke Bahan Bakar Gas (BBG).

Sosialisasi ini juga ajang untuk menjelaskan tentang apa dan bagaimana sistem Bahan Bakar Gas tersebut. Program konversi ini mendapat sambutan yang cukup baik dari para pemilik taksi dan mendukung jalannya program tersebut.

Ditargetkan sampai dengan akhir tahun 2007, ada sekitar 1500 mobil taksi yang di konversi ke Bahan Bakar Gas di seluruh Jakarta.